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商品訊息描述

 

 

 

● 特店公告
 


 

因賣場皆為『現貨+預購』方式販售
 

若急需收到商品，可先詢問庫存現貨^^
 

預購方式:自下單至出貨約5-7個工作天
 

歡迎詢問現貨款式以縮短您等待的時間喔~
 


 

● 商品說明

在炎熱夏天給拔拔們最極致舒適的推薦

SHAPA使用頂級材質吸濕排汗布料舒適透氣不濕黏，全身時時保持清爽！

【頂級材質，帶來更勝以往的清爽】SHAPA使用世界頂級85％COOLMAX EXTREME吸濕排汗材質，

讓身體透氣不悶熱，乾爽又透氣。保證100％台灣全程製造

吸濕排汗：CoolMaX纖維具有涼爽觸感，讓穿著者有舒適感受，且絕佳透氣性，有效達到快速排汗使身體保持乾爽不黏膩

布料柔軟：材質具質輕、柔軟高透氣性、'抗皺多特性，是夏季公認最佳衣物材質。

耐洗速乾：COOLMAX材質具質輕、柔軟、抗皺耐洗等多樣特性，無需特別保養、不易變形。

彈性貼身：採用彈性布料，貼合身體曲線，倍感舒適。
 




















 

● 品牌故事



SHAPA品牌網站：shapa-art.com

我們期望能夠滿足消費者做出屬於自己的MIT、

道地的MIT專屬風格的夢想，SHAPA強調每個人都是

「休閒、時尚與潮流」

，每個人都可以塑造出屬於自我的個性風格，

由官方網站結合購物平台出發，

以「原創?平價?品質」為品牌經營方向，

我的T恤，我作主！你我皆可成為時尚大師。

『SHAPA』堅持從「布料?設計?生產?包裝」

全程台灣製造(MIT)。並以此作為品牌經營宗旨，

將精緻的商品呈現給社會大眾。

未來，我們不只要成為「台灣製造」的代名詞，

更要創造在地的「台灣品牌」
 

● 注意事項

1. 深淺色請分開洗滌

2. 浸泡時間不宜過長

3. 可用機洗與乾洗兩種方式

4. 請勿使用柔軟精及漂白劑

版 型：一般

材 質：100％ polyester (CoolMax100％)

15％ op

產 地：全程台灣製造

符合以下狀況方可進行退換貨：

1.商品有瑕疵：可更換同款、同色、同尺寸。此部分來回寄件運費由本公司自行吸收。

2.收到錯誤商品：收到商品後如非人為因素之商品損毀、刮傷、或運輸過程造成原廠包裝破損不完整者，請您儘速電洽或Email通知本公司，並告知正確訂單商品資料，收到貨後我們會進行商品瑕疵或損壞鑑定，並儘速補寄商品。此部分來回寄件運費由本公司自行吸收。

3.更換商品顏色、尺寸：因個人因素換貨需由消費者自行負擔來回寄件運費，並於收到商品七日內電洽或Email通知本公司。
 

 


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一份最新研究發現，去年印尼的森林大火，使得東南亞大片區域陷入霾害數個星期，此或許已導致超過10萬人早死。這份結果將為印尼政府對付這項年度危機時再添壓力。

由美國哈佛大學(Havard University)與哥倫比亞大學(Columbia Univesrity)科學家所做的這份研究，將發表在期刊「環境研究通訊」(Environmental Research Letters)上。其他研究人員與印尼醫界都樂見這項成果，因其將林火引發的可能嚴重公衛後果進一步量化。這些森林火災主要是因刀耕火種的農耕法所導致。

美聯社報導，這份早死數據僅是透過複雜分析所做的估計值，尚未使用官方死亡率數據分析加以確認。

這份研究同時提及土地使用行為與印尼龐大的紙漿與造紙產業。研究者指出，透過人造衛星觀察，比起2006年另一場特別嚴重的霾害，伐木許可範圍內的泥炭地與整體泥炭地貢獻出更大比例的火勢。研究者推測，為了開發紙漿用木材園與其他用途而將泥炭地的水排出，已使得當地更容易起火。

這份呼吸道疾病引起早死的估計值，涵蓋範圍包括印尼及其鄰國新加坡、馬來西亞，並使得印尼官方數據─含生病與死亡消防員在內的19人顯得極少。不過，印尼災害管理機構去年10月曾做過一份聲明，指出林火引發嚴重健康後果的可能程度。他們說，有超過4,300萬印尼人暴露在林火引發的霾害之中，有50萬人罹患急性呼吸道感染。

這份研究僅考慮對成人的健康衝擊，並限制在威脅健康的PM2.5細懸浮微粒物質方面，還沒納入泥炭地與森林著火煙霧中所有的可能毒素。預估早死人數最多的國家為印尼，因其是這3個國家中人口最多的，同時也是受霾害影響土地範圍最大的國家。
 

 

 

陸客銳減不只衝擊觀光相關產業，連台鐵也受到影響。其中，台鐵花蓮新城（太魯閣）站從每天5000人減半至2600人，原本花蓮站至蘇澳新站每天有12班，9月20日起減為每天開9班，空出軌道容量可以隨時加開台北花蓮或台東自強號。台鐵表示，如果陸客持續減少，不排除會再減班。

陸客團習慣走逆時針方向的環島路線，因應蘇花公路一遇大雨經常落石坍方封路，在2010創意陸客團墜海事故後，陸客團都改在新城站轉搭火車，遊覽車空車開到蘇澳新站接駁。

台鐵花蓮運務段段長張建曆坦言，以前新城站車廂內整車滿滿都是人，現在只剩一半，甚至有時還幾乎都是空車，為了讓資源更有效運用，決定先減區間車班次。目前每天從花蓮到蘇澳新站總共有12班對開，台鐵表示，9月1日起已先減兩班，9月20日還要再減一班，剩下9班車對開，台鐵建議旅遊業者可以把陸客團的行程部分改成順時針方向，搭車的品質會比較好，也能充分利用運能。

台鐵表示，去年陸客團多，平均每天超過5000人次在新城站上車，十一長假或5月旺季更增為7000多人次，但最近僅剩下2600人次左右，人數減半，尤其蘇澳新站往花蓮方向班次幾乎都是空車，台鐵有需求就加開、沒需求就減班，空出的運能可以加開北花或北東長途自強號列車。台鐵強調，目前只是初步針對陸客減少減班，如果運量持續下降，不排除還會有第二波減班，也讓員工能多休息。

【記者邱瓊平╱台北報導】兩岸關係「急凍」，航空業也受到波及，兩岸航線飛行班次和載客率都受影響，營收降低。業者表示，今年3月起因應陸客團減少，以經營陸客團為主的三、四線城市已減班或改飛小機型，若陸客來台衰退情況沒有緩解，冬季兩岸班表會進一步減班或併班。

民航局統計，今年5到7月兩岸航線共飛行1萬7155架次，較去年同期少600多架次，雖然載客率都維持在近八成左右，但載客數少了10萬多人次。

兩岸開放直航後，航點和班次逐年增加，兩岸航線更被航空公司視為賺錢金雞母，過去幾年大幅增加航點航班；今年總統大選後陸方限縮陸客配額，業者提早更換較小機型維持載客率或減班，中南部機場受到的衝擊最大。航空界人士認為，對倚賴陸客比重高的航空公司，勢必會造成衝擊。

旅行社業者指出，陸客遊台意願降低跟政治因素有較大關係，航空公司可調整機隊或減班因應，但旅館、餐廳、購物店若沒有客人上門，基層員工一定會受到影響。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者田裕斌台北21日電）大巨蛋問題耗費台北市政府好幾年的時間解決，曾任內政部長的台灣大學土木所教授李鴻源說，當初給過台北市長柯文哲建議，但他顯然沒照作。

李鴻源今天在三三會進行專題演講，面對工商協進會理事長林伯豐問到大巨蛋問題怎解？李鴻源說，當時柯文哲其實有透過友人詢問過意見，他當時建議大巨蛋問題跟病人開刀一樣，不能開到一半才開始討論病情，應該要先把建築體完成，反正使用執照在市政府手裡，到時再談判都來得及。

李鴻源指出，工程師都知道工程做一半擱置是大忌，大巨蛋問題應該是交由工程專業處理，其實工程師的思維與醫師相同，只是很明顯柯文哲沒採用他的建議。

李鴻源說，柯文哲敢衝敢撞的執行力，有機會成為台灣最好的市長，但台灣政治專業不見了，台灣的事務官沒有問題，不過政務官與事務官之間的分工不清，政務官干預到事務官該做的事，不尊重文官制度，讓事務官乾脆等著政務官下指令，台灣現在最需要的就是有一個令人眼睛一亮的案例，讓民眾覺得台灣有希望、政府有能力。

三三會理事長江丙坤也當場拱李鴻源選台北市長，解決台北市的問題，李鴻源則說，縣市首長能做的事有限，尤其他已經60歲，應該把有限的時間拿來做有效益的事，很多法規其實中央並未授權地方，加上地方首長不時受到民調制約，對於台北市長大位「不是不願意，是效果不大」。1050921

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大巨蛋防颱準備（2） (圖)











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中央社





2016年9月13日週二 台北標準時間下午4時26分





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